Zubehör für den Audi e-tron

Erleben Sie jetzt die Zukunft der Elektromobilität im Audi e-tron. Das erste voll elektrische SUV von Audi fasziniert mit beeindruckender Beschleunigung und sportlicher Optik. Mit einer Reichweite von bis zu 411 km* bringt Sie der e-tron sicher an Ihr Ziel. Dabei erfüllt er dank üppigem Raumgefühl, Allradantrieb und perfekter Übersicht alle Anforderungen eines SUV. Im hochwertigen Innenraum finden nicht nur 5 Personen ausreichend Platz, sondern dank 660 Litern Gepäckraumvolumen auch jede Menge Gepäck. Innen und Außen hält der e-tron zahlreiche innovative Features für Komfort und Sicherheit bereit. Durch ein intelligentes Bremsregelsystem schöpft der e-tron sein Rekuperationspotenzial bestmöglich aus. Lassen Sie sich elektrisieren vom Audi e-tron.

Der neue Audi e-tron Sportback ist der erste rein elektrische Sportback von Audi. Das neu interpretierte Coupe-Design des Sportbacks vereint pure Emotionen mit sportlicher Eleganz. Durch seine Hochvolt-Batterie mit 95 kWh Kapazität sind Reichweiten von bis zu 446 Kilometern möglich. Dank einer Ladeleistung von 150 kW kann innerhalb von 30 Minuten ca. 80% Batteriekapazität wiederhergestellt werden.
Um eine höchstmögliche Effizienz zu gewährleisten, werden etwa 90% aller Verzögerungen über die E-Motoren des e-tron Sportbacks rekuperiert, was gleichzeitig den mechanischen Verschleiß reduziert.
Doch nicht nur die Batterie weiß durch Kapazität zu überzeugen. Mit 1.655 Litern Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rückbank bietet der e-tron Sportback eine Geräumigkeit auf Niveau des A6 und somit auch genug Stauraum für Urlaubsreisen. Hierfür sind auch die Sitze im Fond optimal: Eine hohe Kopf- und Beinfreiheit gibt den Passagieren viel Raum, um die Fahrt zu genießen.
 
Der neue Audi e-tron S und der neue Audi e-tron S Sportback liefern Dynamik in einer neuen Dimension. In der Fahrstufe S stellen sie für acht Sekunden ihre volle Boost-Performance bereit – 370 kW Leistung und 973 Nm Drehmoment. Der Standardsprint dauert gerade mal 4,5 Sekunden, bei 210 km/h endet die Beschleunigung. Damit die 95 kWh Batterie möglichst viel Reichweite bietet schaltet der e-tron S bei normaler Fahrweise aus Effizienzgründen auf Hinterradantrieb um, jedoch wird der vordere Motor bei Bedarf sogar prädikativ zugeschaltet. Diese perfekte Syncronisation der Antriebseinheiten sorgt zusammen mit dem elektronischen Torque Vectoring für dauerhaft gegebene Traktion. Das Torque Vectoring ersetzt das klassische Sportdiffenzial im Verbrennerfahrzeug und sorgt bei sportlicher Kurvenfahrt dafür, dass selektiv das Rad mit dem höchsten reibwert angetrieben wird. So kann zum Beispiel beim Herrausbeschleunigen aus einer Kurve bei Glatteis das traktionsstarke Rad quasi das volle Moment aufnhmen, während das traktionschwache Rad nahezu momentfrei mitläuft.
Wenn es dann etwas ruhiger zugeht hat der Fahrer die Möglichkeit auf "One-Pedal-Feeling" umschalten; Dann wandelt die Rekuperationsmodus des Elektromotors Bremsungen im Bereich bis 0,3 G in bis zu 270 kWh Energie um, welche wiederum der Reichweite zugute kommt. Lassen Sie sich elektrisieren vom Audi e-tron S.

Der neue Audi e-tron S Sportback liefert Dynamik in einer neuen Dimension. Dank seiner 503 PS Leistung und einem monumetalen Drehmoment von 973 Nm beschleunigt der e-tron S Sportback in nur 4,5 Sekunden auf Landstraßentempo. Das neu interpretierte Coupe-Design des Sportbacks vereint pure Emotionen mit sportlicher Eleganz. Durch seine Hochvolt-Batterie mit 95 kWh Kapazität sind Reichweiten von bis zu 370 Kilometern möglich. Dank einer Ladeleistung von 155 kW kann innerhalb von 26 Minuten ca. 80% Batteriekapazität wiederhergestellt werden.
Um eine höchstmögliche Effizienz zu gewährleisten, werden etwa 90% aller Verzögerungen über die E-Motoren des e-tron Sportbacks rekuperiert, was gleichzeitig den mechanischen Verschleiß reduziert.
Doch nicht nur die Batterie weiß durch Kapazität zu überzeugen. Mit 1.655 Litern Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rückbank bietet der e-tron S Sportback eine Geräumigkeit auf Niveau des A6 und somit auch genug Stauraum für Urlaubsreisen. Hierfür sind auch die Sitze im Fond optimal: Eine hohe Kopf- und Beinfreiheit gibt den Passagieren viel Raum, um die Fahrt zu genießen.
Optional kann der e-tron S auch mit einer Anhängerkupplung bestellt werden. Diese lässt Anhängelasten von bis zu 1800 kg zu.
Nach dem SUV e-tron und dem SUV Coupé e-tron Sportback, den ersten beiden vollelektrischen Modellen von Audi, folgt nun ein weiteres Statement: Der viertürige Coupé e-tron GT zeigt sich dynamisch elegant und zeigt das Elektromobilität auch sportlich und emotional sein kann.
Der e-tron GT ist dank seiner vielen Innovationen zu einem technischen Vorreiter mit hoher Alltags- und Langstreckentauglichkeit geworden.
Durch die Elektrifizierung des Antriebsstrangs und des Allradantriebs quattro wird die Kraftverteilung bis zu fünfmal schneller als beim mechanischen Pendant verteilt werden. Hierfür regelt der elektrische Allradantrieb die Verteilung der Antriebsmomente permanent und vollvariabel. So wird bei rutschiger Fahrbahn oder schneller Kurvenfahrt eine maximal mögliche Traktion gewährleistet.
Mithilfe des Fahrdynamiksystems „drive select“ kann der Fahrer entscheiden wie sich Antrieb, Federung und Antriebsmanagement verhalten: Hierbei kann auf Tastendruck zwischen vier Programmen „Comfort“, „Efficiency“, „Dynamik“ und „Individual“ gewählt werden. Im Modus „Dynamik“ werden sämtliche Systeme auf maximale Performance getrimmt, der Efficiency Modus hingegen senkt die Karosserie ab um einen besseren Luftwiederstand zu erreichen. Außerdem wird die Höchstgeschwindigkeit auf 140 km/h begrenzt und die Rekuperationsmodus sowie der Segelmodus bedarfsgerecht von intelligenten Reichweitenmanger geregelt.
Bei optimalen Nutzung des efficiency Modus schafft der e-tron GT quattro eine Reichweite von bis zu 487 km. Dank des intelligenten Batteriemanagers wird die Hochvoltbatterie bereits bevor die Ladestation erreicht wird vorgekühlt, so sind extrem schnelle Ladevorgänge möglich: 100km Reichweite können in nur ca. 5 Minuten nachgeladen werden, der Schnellladevorgang von 5% auf 80% ist in gerade einmal 22.5 Minuten erledigt. So gehört die Autobahn genauso zum Revier des Stromers wie der Großstadtjungle.


Nach dem SUV Audi e-tron und dem 2019 folgenden Audi e-tron Sportback rollt damit der nächste E-Audi an den Start. Diesmal mit einer Flachbodenarchitektur, die aufregende Proportionen und einen tiefen Schwerpunkt ermöglicht. 434 kW (590 PS) werden für Sportwagen-gemäße Fahrleistungen sorgen. Das Drehmoment gelangt – selbstverständlich für einen so dynamischen Audi – über den permanenten Allradantrieb quattro mit Torque Vectoring an die Räder.
Die Reichweite des Konzeptfahrzeugs wird, nach dem neuen WLTP-Standard ermittelt, mehr als 400 Kilometer betragen. Die Antriebsenergie dafür stellt eine Lithium-Ionen-Batterie mit einem Energieinhalt von mehr als 90 kWh bereit, die flach bauend den gesamten Unterbodenbereich zwischen Vorder- und Hinterachse einnimmt. Entscheidender Vorteil dieser Bauweise ist der extrem niedrige Schwerpunkt des Autos – vergleichbar mit dem des Audi R8 – von dem wiederum die Fahrdynamik entscheidend profitiert. Eine Allradlenkung setzt diese um in eine perfekte Synthese aus Sportwagen-gemäßer Agilität und Präzision, ergänzt um höchste Richtungsstabilität.