Zubehör für den Audi SQ5

Zubehör für den SQ5

Sportback

Zubehör für die Audi SQ5 und SQ5 Sportback

Das Topmodell der Q5 Familie zeigt sich nach der Überarbeitung jetzt noch sportlicher und überzeugt durch sein kraftvolles Exterieurdesign mit markanten Designelementen sowie nochmal verbesserte Effizienzwerte. Das charakteristische V6-Dieselaggregat des SQ5 leistet nun 341 PS und 700Nm Drehmoment, in nur 5,1 Sekunden geht es von Tempo 0 auf 100 und erst bei 250 km/h lässt der Vortrieb elektronisch begrenzt nach. Dank des 48-Volt-Mild-Hybrid-Systems können beim Verzögern bis zu 8 kW Leistung zurückgewonnen werden die in einer Lithium-Ionen Battrie gepeichert zu werden. Von hieraus kann die Energie genutzt werden um den EAV - den elektisch angetriebenen Verdichter- anzutreiben. Dieser unterstützt den Turbolader bei niedrigen Drehzahlen schneller Ladedruck aufzubauen und somit ein spontaneres Ansprechverhalten des Motors zu gewährleisten. Als Topmodell seiner Reihe treibt der SQ5 seine bis zu 21" großen Räder standesgemäß mit dem permanenten Allradantrieb quattro an. Bei Schlupf können bis zu 70% der Kraft an die Vorderradachse und bis zu 85% an die Hinterachse fließen. Auf Wunsch kann auch ein Sportdiffenzial verbaut werden; dies lässt vor allem in Kurvenfahrten an einem deutlichen Vorteil an Grip zu und eleminiert störendes Untersteuern effektiv.Zur flotten Kurvenfahrt lädt auch das S-Sportfahrwerk des SQ5 ein: Dank seiner Dämpferregelung liegt die Karosserie bis zu 30mm tiefer als der Q5, überzeugt jedoch mit seiner breiten Spreizung zwischen Komfort und Dynamik.

Mit dem Q5 Sportback präsentierrt Audi sein drittes CUV - Crossover Ulitity Vehicle. Das dynamisch gezeichnete Coupé wendet sich an Kunden, die expressives Design und technische Innovation ebenso schätzen wie sportlichen Charakter und hohe Alltagstauglichkeit. Mit 4,69 Metern ist der SQ5 Sportback etwa 7mm länger als sein Schwestermodell der Q5, Höhe und Breite sowie der cw-Wert fallen hingegen identisch aus. Der überarbeitete Dieselmotor leistet nun 341PS und 700 Nm und wurde mit mehreren neuen Technologien ausgestattet: Ein EAV - eletronisch angetriebener Verdichter- im Turbolader hilft diesem bei niedrigen Drehzahlen schneller Ladedruck aufzubauen und sorgt so für einen stärkeren spontaneren Drehmomentaufbau. Doch der SQ5 kann nicht nur beschleunigen sondern auch segeln: Dank seines 48-Volt Mild-Hybrid-Systems und des überarbeiteten Achtstufen-tiptronic Getriebes kann der SQ5 bis zu 40 Sekunden bei ausgeschaltetem Motor segeln.
Ebenfalls auf dem neusten Stand der Technik ist die Abgasnachbehandelung: Durch den Einsatz von zwei SCR-Katalysatoren lassen sich in den unterschiedlichsten Betriebssituationen die Limits der neuen Euro-6d ISC-FCM AP Abagsnorm einhalten.
Als Topmodell seiner Reihe treibt der SQ5 seine bis zu 21" großen Räder standesgemäß mit dem permanenten Allradantrieb quattro an. Bei Schlupf können bis zu 70% der Kraft an die Vorderradachse und bis zu 85% an die Hinterachse fließen. Auf Wunsch kann auch ein Sportdiffenzial verbaut werden; dies lässt vor allem in Kurvenfahrten an einem deutlichen Vorteil an Grip zu und eleminiert störendes Untersteuern effektiv.
Zur flotten Kurvenfahrt lädt auch das S-Sportfahrwerk des SQ5 ein: Dank seiner Dämpferregelung liegt die Karosserie bis zu 30mm tiefer als der Q5, überzeugt jedoch mit seiner breiten Spreizung zwischen Komfort und Dynamik.